Pneu Vtt Schwalbe Marathon Special Poste Tr Renfort Flanc Reflex

Pneu e-bike ready, tubeless ready et carcasse «Gravity Shield» issue des compétitions Enduro. Modèle spécifique pour l'avant ou l'arrière. Une sous couche et une gomme centrale qui vont amener plus de rendement et une meilleure résistance au roulement pour consommer moins d’énergie. Le grip est amélioré avec la nouvelle gomme E-GUM-X composée d’une gomme latérale et d’une gomme centrale développées pour optimiser le grip et d’une sculpture issue des gammes Enduro pour plus d’accroches.

Ce pneu MICHELIN Protek max est un modèle pour la ville. Il bénéficie d’un profil facilitant le roulement et d’un mélange de gomme offrant une excellente adhérence sur sec et mouillé.
Il est doté d’un renfort anti-crevaison de 5 mm pour un usage sans inquiétude et équipé de bandes réfléchissantes pour la sécurité.

Le pneu increvable. Le modèle Schwalbe actuellement le plus vendu. La sous-couche brevetée SmartGuard de 5 mm d’épaisseur a déjà prouvé qu’elle amenait un très net avantage en matière de résistance au roulement. Les flancs bénéficient maintenant d’un traitement spécial prévenant l’apparition de microfissures disgracieuses lorsque le pneu est utilisé avec une pression d’air trop faible. Grâce à ses caractéristiques uniques, Marathon Plus représente l’option idéale pour les vélos électriques (E-25). Les dimensions les plus courantes sont homologuées pour des vélos électriques pouvant rouler jusqu’à 50 km/h.

Aussi à l'aise sur route que sur chemin !

De l’asphalte au chemin gardez grip, rendement et robustesse
Un pneu à l'aise sur route et chemin grace à sa sculpture Gravel design qui associe Rendement et grip sur sols mixtes

Robustesse améliorée par un renfort tringles à tringles qui apporte une meilleure résistance à la crevaison
Plus de grip et de longévité permis par le nouveau mélange de gomme X-Miles Compound
Roulez comme vous le souhaitez selon les terrains grâce à la nouvelle sculpture Gravel Design

Gommes X-MILES COMPOUND : Nouveau mélange de gomme exclusif améliorant la longévité du pneu
Structure: Plus de légèreté et de confort grâce à une nouvelle carcasse 3 x 120 TPI
Sculpture GRAVEL Design : Sculpture dotée de petits crampons assurant une faible résistance au roulement et un excellent grip sur sols mixtes
Renfort BEAD 2 BEAD PROTEK : Renfort tringle à tringle qui protège la la totalité de la carcasse du pneu.

Tubeless Ready pour une meilleure étanchéité, rendement, et résistance à la crevaison

Ce pneu MICHELIN Protek est un modèle pour la ville. Il bénéficie d’un profil facilitant le roulement et d’un mélange de gomme offrant une excellente adhérence sur sec et mouillé.
Il est doté d’un renfort anti-crevaison de 1 mm assurant une protection efficace pour des usages au quotidien et équipé de bandes réfléchissantes pour la sécurité.

Le plus de grip pour un usage sportif et des sorties funs !
Un profil similaire à la gamme Competition.

Plus de protection grâce au "Bead To Bead Protection" qui optimise la résistance aux crevaisons.
Un grip favorisé par la sculpture et une hauteur de crampons particulièrement adaptées à l'avant.
Plus de kilomètres grâce à la carcasse "Trail Shield" 4x60 TPI robuste permettant une conduite durable en toute sécurité.

GOMME Trail Shield : Nouvelle génération de carcasse renforcée pour plus de robustesse.
STRUCTURE 4x60 TPI : carcasse du pneu très résistante pour un ride plus engagé.
RENFORT Bead to bead protection renfort de tringles à tringles pour optimiser la résistance aux crevaisons.
Plus de légèreté et possbilité de roulage basse pression (en Tubeless) : crevaison limitée grâce à la technologie tubeless ready.


Les gammes Michelin AM sont co-développées, testées et approuvées par les meilleurs enduristes (Nicolas Vouilloz / Karim Amour / Rémy Absalon)

Le plus de grip pour un usage sportif et des sorties funs !
Un profil similaire à la gamme Competition.

Plus de protection grâce au "Bead To Bead Protection" qui optimise la résistance aux crevaisons.
Un grip favorisé par la sculpture et une hauteur de crampons particulièrement adaptées à l'avant.
Plus de kilomètres grâce à la carcasse "Trail Shield" 4x60 TPI robuste permettant une conduite durable en toute sécurité.

GOMME Trail Shield : Nouvelle génération de carcasse renforcée pour plus de robustesse.
STRUCTURE 4x60 TPI : carcasse du pneu très résistante pour un ride plus engagé.
RENFORT Bead to bead protection renfort de tringles à tringles pour optimiser la résistance aux crevaisons.
Plus de légèreté et possbilité de roulage basse pression (en Tubeless) : crevaison limitée grâce à la technologie tubeless ready.


Les gammes Michelin AM sont co-développées, testées et approuvées par les meilleurs enduristes (Nicolas Vouilloz / Karim Amour / Rémy Absalon)

Ce pneu MICHELIN Protek est un modèle pour la ville. Il bénéficie d’un profil facilitant le roulement et d’un mélange de gomme offrant une excellente adhérence sur sec et mouillé.
Il est doté d’un renfort anti-crevaison de 1 mm assurant une protection efficace pour des usages au quotidien et équipé de bandes réfléchissantes pour la sécurité.

Le pneu Newton E-01 est un pneu d'entrainement pour les cyclistes les plus exigents avec une excellente protection contre les crevaisons.

Le  Dynamic est le pneu pour tous les jours. Il sera votre compagnon au quotidien grâce à sa robustesse et son endurance au meilleur prix.

La qualité Michelin au meilleur prix.

Le pneu Newton E-01 est un pneu d'entrainement pour les cyclistes les plus exigents avec une excellente protection contre les crevaisons.

Pneu dédié à l’usage urbain 4 saisons. Grip et adhérence exceptionnels sur tous types de sols glissants (neige, verglas).
Excellente résistance à la crevaison grâce à une nappe en nylon haute densité sous la bande roulement.

Le rendement est maximum avec des sculptures issues de nos gammes VTT en Cross Country permettant une bonne accroche sur sol sec.
Un maximum de grip grace à sa sculpture et au Tubeless Ready permettant un usage à basse pression.
Encore plus de robustesse grâce à son renfort croisé "Bead 2 Bead Protek" sur le sommet et les flancs du pneu afin de limiter les crevaisons