Très proche du modèle X1, le dérailleur arrière SRAM GX 11V permet d’accéder à la technologie 1x11 vitesses à un coût encore plus abordable. Doté de la même conception en parallélogramme horizontal, le dérailleur GX 11V de SRAM offre des changements de vitesses rapides et précis et nécessitant moins de force. En limitant tous les mouvements à l’axe horizontal, il élimine aussi les problèmes de changements de vitesses involontaires. Ce dérailleur garantit un passage des vitesses incroyablement efficace et souple.
Le dérailleur arrière SRAM GX 1x11 est conçu pour le ride rigoureux car il apparaît avec le soi-disant Roller Bearing Clutch, la technologie qui supprime le rebond du dérailleur arrière, et le système cage lock qui simplifie le retrait ainsi que l'installation des roues et l'installation de la chaîne. Un mécanisme spécial à l'intérieur garantit le bon guidage de la chaîne sans avoir à se contenter d'une performance réduite en descente. Dans la plupart des cas sera même innécessaire un guidage à l'avant de la transmission.
· pour les systèmes 1 x 11
· design X-HORIZON réduisant la force exercée en changeant de vitesse, et éliminant le soi-disant ghost shifting, le changement de rapport involontaire
· X-Actuation menant à un changement précis et continu au long de la cassette
· Roller Bearing Clutch empêchant les coups de chaîne et le ghost shifting
· système Cage Lock facilitant le montage/démontage de la roue
· matériau cage en aluminium, roulements étanchés à billes
· galets X-SYNC à 12 dents
· le plus petit pignon 10 dents
· le plus grand pignon 42 dents
· poids env. 265 g
numéro du fabricant 00.7518.081.000
JB_495_0898_00059
Fiche technique
Couleur
Noir
Modèle
Gx1
Activité
VTT et VTC
Origine
Hors Union Européenne
Position
Arrière
Nombre de vitesses
11 vitesses
Très proche du modèle X1, le dérailleur arrière SRAM GX 11V permet d’accéder à la technologie 1x11 vitesses à un coût encore plus abordable. Doté de la même conception en parallélogramme horizontal, le dérailleur GX 11V de SRAM offre des changements de vitesses rapides et précis et nécessitant moins de force. En limitant tous les mouvements à l’axe horizontal, il élimine aussi les problèmes de changements de vitesses involontaires. Ce dérailleur garantit un passage des vitesses incroyablement efficace et souple.
Après avoir introduit les cassettes 12 vitesses sur son groupe haut de gamme XTR, Shimano l'étend aux très populaires groupes Deore XT et SLX. Cependant, ce n'est pas le seul changement et ce sont bien deux tout nouveaux groupes que la marque japonaise vient de présenter.
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Destiné à être utilisé avec le groupe GX 2x11 vitesses offrant une incroyable polyvalence, avec une plage de développements de 630 % . Le dérailleur arrière SRAM GX 2x11V combine le système X-Horizon conçu pour les systèmes 1x11V, et le parallélogramme classique des dérailleurs SRAM (XX, X0, X9, ...). Ce dérailleur permet ainsi d'absorber efficacement la différence de taille entre les deux plateaux tout en offrant des changements de vitesses rapides et précis.
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Le dérailleur arrière SHIMANO 10 vitesses SLX Shadow M7000-SG profite des technologies éprouvées sur les modèles XT ou le XTR. Cette version intègre la technologie Shadow. Grâce à un simple levier, la chape peut être maintenue en position ("On"). Il devient alors plus performant, évitant notamment les sauts de chaînes et les déraillements. Même dans les zones ultra engagées ! Si vous voulez enlever la roue, il suffit de désengager le levier.
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Le dérailleur avant SHIMANO 105 R7000 2x11V à collier offre un changement de vitesses fluide, direct et instantané. Il reprend le mécanisme de l'Ultegra R8000. Plus compact, il garantit une plus grande robustesse et une meilleure compatibilité au niveau du passage de câble avec la tendance à l'élargissement des pneumatiques
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Ce dérailleur reprend le concept Shadow RD qui permet de loger le dérailleur complètement sous la cassette afin de mieux le protéger des chocs et projections. Dans sa version électronique Di2 (RD-R8050-SS et RD-R8050-GS), on conserve le même concept que la version mécanique. Le moteur est parfaitement intégré et se fait d'une discrétion absolue. Les dérailleurs Di2 avant et arrière communiquent entre eux en mode full-synchro ou semi-synchro ( Synchro-Shift). Le Synchro Shift intégral permet au coureur de ne s'occuper que de la commande du dérailleur arrière. Le Semi synchro shift corrige le dérailleur arrière pour avoir des changements de vitesses moins brusques. Si vous êtes en 39x15 et choisissez de passer en 39x14, le système optera plutôt pour du 53x19, permettant une meilleure ligne de chaine.
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Le dérailleur arrière SRAM X5 est destiné aux adeptes du tout-terrain à travers le monde. En début de journée, vous roulez sur les chemins et vous terminez votre journée en ville. Le SRAM X5 est tout aussi adapté à ces deux environnements.
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Dérailleur dans la même veine que le shimano acera. Sun-race/Sturmey-Archer Europe a été créé il y a plus de 60 ans. Les pièces sont réalisées avec soin, en utilisant des matériaux de qualité.
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Le dérailleur arrière SRAM X3 est parfait pour les débutants ou les cyclistes amateurs. Le dérailleur arrière X3 est la référence en matière de performances de changement de vitesses d'entrée de gamme.
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Pièce de rechange de qualité et d'origine Shimano. Le nouveau dérailleur avant Shimano Tiagra 4700 à collier dispose des mêmes innovations que ses ainés 105 et Ultegra. La transmission 2x10v du dérailleur avant garantit une poussée plus courte et moins d'effort pour une qualité de passage exceptionnelle. Compatible avec les transmissions Shimano double plateau 10v 4700, 5700 et 6700.
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