Pneu Vtt Michelin Wild Enduro Rear Gum-X Tubeless Et Tubetype Ts

Prêt à affronter tout type de terrains. Même si dans le nord de l’Allemagne, il est considéré comme un pneu VTT, il est néanmoins tout à fait à l’aise sur la route. Avec nouveau profil et sous-couche de protection de 3 mm dans le cas de la version optionnelle Land Cruiser Plus. Spécialement recommandé pour vélos électriques jusqu’à 25 km/h.

La qualité Michelin au meilleur prix.

Son profil classique nervuré est très polyvalent et plaisant à emmener. Naturellement, proposé d’office avec carcasse de 50 EPI, sous-couche Kevlar et bandes Reflex.

Continental propose désormais le pneu Grand Prix 5000 remplaçant du mythique Grand Prix 4000 S II qui est le pneu le plus vendu au monde.
Le GP 4000 S II est un pneu avec de très bonnes qualités en terme de poids, de résistance au roulement, au temps et aux crevaisons.
Avec le GP5000, Continental va plus loin par rapport au GP4000S II : la résistance au roulement diminue de 12%, la résistance aux crevaisons augmente de 20%, le poids diminue de 10 grammes (dans la version en 25).
Le Grand Prix 5000 intègre trois nappes de 110 TPI, la gomme utilisée est la célèbre Black Chilli compound et la protection anticrevaison Vectran Breaker ont également évolué pour améliorer la résistance.
Le GP5000 ajoute 2 nouvelles technologies : la Lazer Grip avec une texture particulière présente sur les épaules des pneus qui en améliore l’adhérence lors des virages et contribue à un meilleur aérodynamisme et l’Active Comfort avec une nappe en matériel élastomère conçu pour réduire les vibrations, offrant donc un meilleur confort. .

Ce pneu MICHELIN Protek max est un modèle pour la ville et chemin. Il bénéficie d’un profil facilitant le roulement et d’un mélange de gomme offrant une excellente adhérence sur sec et mouillé.
Il est doté d’un renfort anti-crevaison de 5 mm pour un usage sans inquiétude et équipé de bandes réfléchissantes pour la sécurité.

Le meilleur choix pour débuter. Rapid Rob tire parti du profil du précédent Racing Ralph. Un excellent pneu de XC, parfaitement adapté pour la roue arrière.

Le dévoreur de bitume. Durano plus dispose désormais d’un nouveau profil et conserve ses fantastiques qualités : durabilité extrême, accroche au top grâce à son Dual Compound - même en hiver sur routes humides - et protection élévée à l’aide de sa sous-couche RaceGuard. Bien que légèrement moins épaisse que sur Marathon Plus, la sous-couche Smartguard offre un niveau de protection rarement atteint.

Le plus de grip pour un usage sportif et des sorties funs !
Un profil similaire à la gamme Competition.

Plus de protection grâce au "Bead To Bead Protection" qui optimise la résistance aux crevaisons.
Un grip favorisé par la sculpture et une hauteur de crampons particulièrement adaptées à l'avant.
Plus de kilomètres grâce à la carcasse "Trail Shield" 4x60 TPI robuste permettant une conduite durable en toute sécurité.

GOMME Trail Shield : Nouvelle génération de carcasse renforcée pour plus de robustesse.
STRUCTURE 4x60 TPI : carcasse du pneu très résistante pour un ride plus engagé.
RENFORT Bead to bead protection renfort de tringles à tringles pour optimiser la résistance aux crevaisons.
Plus de légèreté et possbilité de roulage basse pression (en Tubeless) : crevaison limitée grâce à la technologie tubeless ready.


Les gammes Michelin AM sont co-développées, testées et approuvées par les meilleurs enduristes (Nicolas Vouilloz / Karim Amour / Rémy Absalon)

Le pneu MICHELIN Lithion 2 est un modèle idéal pour l’entraînement avec sa carcasse assurant une grande longévité et résistance à la crevaison.
Excellent grip et bon rendement, ce pneu Lithion 2 à tringles souples développé est polyvalent.
Disponible en différentes couleurs pour pour un look parfait de votre vélo.

Le modèle route d’entrée de gamme Schwalbe avec une accroche particulièrement fiable sur routes sèches et humides. . Avec nouveau design dynamique, Lugano propose performance et fiabilité à un prix attractif.

Ce pneu MICHELIN Protek max est un modèle pour la ville. Il bénéficie d’un profil facilitant le roulement et d’un mélange de gomme offrant une excellente adhérence sur sec et mouillé.
Il est doté d’un renfort anti-crevaison de 5 mm pour un usage sans inquiétude et équipé de bandes réfléchissantes pour la sécurité.

Le Racing Ralph est un pneu de XC. Nombreuses arêtes au centre du profil pour une superbe traction et une accélération optimale. Excellentes propriétés au roulement et extraordinairement silencieux. Il peut être associé au racing ray.