Le dérailleur arrière SHIMANO DEORE RD-M6100 offre des changements de vitesse immédiats et tend mieux la chaîne surtout sur les plus petits pignons. Les grands galets à 13 dents gèrent la chaîne très efficacement pendant que les cassettes SHIMANO 12 vitesses élargissent bien le choix des rapports des transmissions mono plateau même dans le rayon DEORE abordable.
Détails
• dérailleur arrière 1x12 avec la technologie SHIMANO SHADOW RD+
• changement de vitesses rapide et précis pour des vélos tous terrains de nos jours
• transmission peu bruyante peu importe le positionnement du dérailleur arrière
• meilleure tension entre le dérailleur arrière et la chaîne, surtout sur les petits pignons
• grands galets de dérailleur à 13 dents
• design plat contre les dommages dus aux chutes de pierre
Géométrie et design ULTRA-SHIFT™. Réduction du poids , rigidité, réduction des jeux possibles, longue durée de vie du composant. Rigidité extrême du dérailleur, rapidité de changement de vitesse, précision. Galets en matériau spécial assurant une réduction des frictions et une diminution du bruit.
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Pièce de rechange de qualité et d'origine Shimano. Ce nouveau dérailleur arrière offre une performance précise et durable. Attention, il n'est pas compatible avec le Tiagra 4600 ou 105 10v.
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Pièce de qualité et d'origine Shimano. Le dérailleur arrière 105 à 10 vitesses chape courte offre une rigidité améliorée et permet un changement de vitesses plus efficace. Rigidité extrême pour des changements de vitesse rapides et précis.
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Le dérailleur arrière SRAM X3 est parfait pour les débutants ou les cyclistes amateurs. Le dérailleur arrière X3 est la référence en matière de performances de changement de vitesses d'entrée de gamme.
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Le dérailleur arrière SRAM Rival s'adapte à la technologie Exact Actuation™ de SRAM avec un véritable design et une fabrication testés pour la compétition. Exact Actuation offre des changements de vitesse réguliers dans toute la plage de vitesses grâce à un réglage de 3 mm d'un pignon à un autre. Exact Actuation veut dire précision et constance sur toute la cassette. La chape d'aluminium et le parallélogramme interne permettent d'économiser du poids tout en ajoutant une intégrité structurelle.
Le format particulièrement compact du nouveau dérailleur arrière Shimano R8000 est hérité de la technologie Shimano Shadow RD. Il permet de loger le corps du dérailleur sous la cassette. Ce dérailleur dispose d'un nouveau système de montage de type Direct Mount, permettant de rigidifier l'ensemble, améliorant ainsi le passage des vitesses.
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Pièce de qualité et d'origine Shimano. Le dérailleur arrière 105 à 10 vitesses chape courte offre une rigidité améliorée et permet un changement de vitesses plus efficace. Rigidité extrême pour des changements de vitesse rapides et précis.
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Après avoir introduit les cassettes 12 vitesses sur son groupe haut de gamme XTR, Shimano l'étend aux très populaires groupes Deore XT et SLX. Cependant, ce n'est pas le seul changement et ce sont bien deux tout nouveaux groupes que la marque japonaise vient de présenter. Le dérailleur arrière sera disponible en deux versions, pour mono ou double plateau. La longueur de la chape ne change pas mais l’angle vis-à-vis du cadre est différent. Ils sont parfaitement identiques sur tout le reste de leur conception et utilisent tout deux des galets de 13 dents montés sur paliers.
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Destiné à un usage Cross-Country, Enduro et All Mountain. Le dérailleur arrière SRAM GX Type 2.1 10V à chape courte offre une fiabilité et une souplesse d'utilisation digne de dérailleur plus haut de gamme. Ce superbe dérailleur de type 2.1 utilise la technologie Roller Bearing Clutch supprimant le rebond du dérailleur et empêchant que la chaîne ne tape trop souvent. Stabilité maximale de la transmission sans sacrifier la précision.
Le dérailleur avant SHIMANO Ultegra Di2 8050 2x11V à braser est la solution électrique haut-de-gamme pour votre transmission. Il offre des passages de plateaux plus rapides et beaucoup plus souples. Il est également très silencieux et fiable. Il a la particularité de changer automatiquement de position pour s’accorder avec la position de la chaine en cas de changement de pignon.
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