Pneu City Michelin Cityj Tr

La qualité Michelin au meilleur prix. Le pneu tubeless ready le moins cher de la gamme.

Le pneu favori des experts de la Descente et de l’Enduro. Il s’agit sûrement du pneu Gravity le plus polyvalent. Son profil intermédiaire, composé de crampons latéraux robustes et de crampons centraux espacés, offre un maximum de traction au freinage et d’accroche en courbes, même dans des conditions extrêmement boueuses.

Pneu dédié à l’usage urbain 4 saisons. Grip et adhérence exceptionnels sur tous types de sols glissants (neige, verglas).
Excellente résistance à la crevaison grâce à une nappe en nylon haute densité sous la bande roulement.

Le pneu increvable. Le modèle Schwalbe actuellement le plus vendu. La sous-couche brevetée SmartGuard de 5 mm d’épaisseur a déjà prouvé qu’elle amenait un très net avantage en matière de résistance au roulement. Les flancs bénéficient maintenant d’un traitement spécial prévenant l’apparition de microfissures disgracieuses lorsque le pneu est utilisé avec une pression d’air trop faible. Grâce à ses caractéristiques uniques, Marathon Plus représente l’option idéale pour les vélos électriques (E-25). Les dimensions les plus courantes sont homologuées pour des vélos électriques pouvant rouler jusqu’à 50 km/h.

L’expert de la roue avant. Prodigieusement agressif, le Racing Ray une véritable arme de XC et offre ainsi au Racing Ralph un allié de choix. Les crampons centraux en quinconce et les solides blocs latéraux font forte impression. Zone intermédiaire ouverte. L’ensemble assure une direction précise, des passages en courbes en toute confiance et une adhérence optimale repoussant toutes les limites. En outre, il offre un bon contrôle au freinage, quelles que soient les conditions.

Aussi à l'aise sur route que sur chemin !

De l’asphalte au chemin gardez grip, rendement et robustesse
Un pneu à l'aise sur route et chemin grace à sa sculpture Gravel design qui associe Rendement et grip sur sols mixtes

Robustesse améliorée par un renfort tringles à tringles qui apporte une meilleure résistance à la crevaison
Plus de grip et de longévité permis par le nouveau mélange de gomme X-Miles Compound
Roulez comme vous le souhaitez selon les terrains grâce à la nouvelle sculpture Gravel Design

Gommes X-MILES COMPOUND : Nouveau mélange de gomme exclusif améliorant la longévité du pneu
Structure: Plus de légèreté et de confort grâce à une nouvelle carcasse 3 x 120 TPI
Sculpture GRAVEL Design : Sculpture dotée de petits crampons assurant une faible résistance au roulement et un excellent grip sur sols mixtes
Renfort BEAD 2 BEAD PROTEK : Renfort tringle à tringle qui protège la la totalité de la carcasse du pneu.

Tubeless Ready pour une meilleure étanchéité, rendement, et résistance à la crevaison

Le meilleur choix pour débuter. Rapid Rob tire parti du profil du précédent Racing Ralph. Un excellent pneu de XC, parfaitement adapté pour la roue arrière.

Ce pneu MICHELIN Protek max est un modèle pour la ville et chemin. Il bénéficie d’un profil facilitant le roulement et d’un mélange de gomme offrant une excellente adhérence sur sec et mouillé.
Il est doté d’un renfort anti-crevaison de 5 mm pour un usage sans inquiétude et équipé de bandes réfléchissantes pour la sécurité.

Le pneu urbain ENERGY possède une très faible résistance au roulement ainsi qu’une adhérence exceptionnelle sur sol mouillé, grâce à sa sculpture extrêmement roulante et au mélange de gomme spécifique. Il consomme moins d’énergie et permet aux batteries des VAE de durer plus longtemps.

Big Apple a un petit frère. Avec le même niveau de confort mais un profil et une esthétique bien spécifiques.
Parce qu’une section de 40 mm n’est finalement pas si large, nous l’avons baptisé Little Big Ben.

Son profil classique nervuré est très polyvalent et plaisant à emmener. Naturellement, proposé d’office avec carcasse de 50 EPI, sous-couche Kevlar et bandes Reflex.

Ce missile ultra-léger réunit toutes les qualités en un seul pneu : accroche incroyable, poids et résistance au roulement très faibles. Ultra léger avec sa carcasse Evo de 127 TPI. Design : larges crampons suffisamment espacés pour garantir une faible résistance au roulement et un excellent auto-nettoyage (débourrage).