Pneu route 700 x 25 michelin power road noir tubeless ready ts 3x120tpi (25-622) Pneu route 700 x 32 michelin power road noir tubeless ready ts 3x120tpi (32-622)
Le pneu de course Michelin Power Road TLR est le modèle tubeless ready du Power Road (art. 2304285) et alors le successeur légitime du Power Pro4 et du pneu Power Competition à tringle souple pour des cyclistes ambitieux et pros.
Le Power Road TLR aussi mise sur un comportement uniforme dans tous les secteurs, sans faiblesse notable. Il possède, certes, une très faible résistance au roulement, mais ne réussit pas non plus un record de fluidité. Là, ce serait question du Michelin Power Time Trial (art. 2304288).
L’absence expresse d’une spécialisation dans les performances absolues a laissé aux ingénieurs Michelin une plus grande marge pour développer dans d’autres rayons. Le Power Road TLR gagne donc largement en polyvalence, avant tout aussi en grip et adhérence par temps de pluie.
Le pneu tubeless n’est logiquement pas doté d’une protection de crevaison sous la chape. Le liquide préventif s’en charge. Pour le fonctionnement impeccable sans chambre à air, il y a dans le TLR une couche supplémentaire appelée Air Proof qui entoure tout le pneu et qui garantit une étanchéité extraordinaire. Cet insert permet d’utiliser moins de caoutchouc que l’on trouverait normalement dans d’autres pneus tubeless ready. Puis, le Michelin Power Road TLR surprend vraiment sur la balance!
Technologies
• Air Proof Tubeless Ready Technology un insert complètement mis en place à l’intérieur du pneu garantit une super étanchéité en montage sans chambre à air.
• X-Race Compound un meilleur mélange de caoutchoucs pour un rapport parfait de résistance au roulement, de grip et d’usure pour améliorer l’utilisation longue durée du pneu.
• design grip un profil pour mauvais temps (chaussée mouillée) avec des rainures profilées qui déplacent la pluie vers les flancs du pneu.
• TWI (Tread Wear Indicator) indicateur d’usure sur la chape
• 1 pneu de route Michelin Power Road TLR (tubeless ready)
Note
Les pneus TLR Michelin peuvent être montées sans chambre à air dans des conditions précises il faut utiliser une jante tubeless, il ne faut pas dépasser la pression de gonflage maximale, il faut verser du liquide préventif et vérifier la pression d’air avant chaque conduite.
P497MI003927-01-00-02
Fiche technique
Couleur
Noir
Modèle
Power road tubeless ready
Activité
Triathlon
Vélo de route
Origine
Union Européenne
Taille ETRTO
25-622
Densité
3/120 tpi
Diamètre de roue
28
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Pneu Kenda disponible en plusieurs coloris,Idéal pour le freestyle. Ce pneu ne laissera pas de traces lors d'une utilisation en salle. Profil à losanges sur tout le pourtour pour protéger les flancs du pneu.
Marathon GT est idéal pour tous ceux qui veulent être mobiles au quotidien tout en faisant totalement confiance à leur vélo préféré. Le nouveau système anti-crevaison Schwalbe associe une double protection (sous-couche nylon DualGuard et caoutchouc spécial). Avec flancs nervurés spécial dynamo. Des pneus spécifiques sont nécessaires et la meilleure solution est d’opter pour ceux disposant de la certification ECE-R75 reconnue partout en Europe.
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L’original : l’archétype du pneu touring haut de gamme. Sous-couche GreenGuard hautement élastique de 3 mm d’épaisseur. Un tiers des matériaux utilisés pour le GreenGuard est recyclé. Les flancs «Anti-Âge» évitent durablement l’apparition des phénomènes de craquelure due à une pression insuffisante. Tous les pneus Marathon sont compatibles pour votre vélo électrique (E-25). Les principales dimensions sont homologuées pour des vitesses pouvant aller jusqu’à 50 km/h (E-50).
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Pneu dédié à l’usage urbain 4 saisons. Grip et adhérence exceptionnels sur tous types de sols glissants (neige, verglas). Excellente résistance à la crevaison grâce à une nappe en nylon haute densité sous la bande roulement.
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Pneus extrêmement durables pour l'entraînement de performance. Conception de bande de roulement moderne pour une longue durée de vie utile.
La version à tringle rigide de la nouvelle bande de roulement Zaffiro offre bon nombre des mêmes caractéristiques qui ont fait de la famille Zaffiro la norme en matière d'entraînement de performance, mais à un prix d'entrée de gamme.
Utilisant le même profil de bande de roulement que le Zaffiro Pro, le talon rigide durable Zaffiro est le premier choix pour les pneus de remplacement à un prix avantageux.
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Une bande de roulement agressive dans une carcasse à volume élevé, conçue avec une excellente traction à l'esprit. L'Ardent n'oublie pas le coureur avec de grands boutons latéraux de style bloc offrant de nombreux bords pour les virages à grande vitesse. La bande de roulement centrale, bien qu'elle soit idéale pour le freinage et l'accélération de la traction, comporte également des crampons à rampe pour minimiser la résistance au roulement. Avec une grande variété de tailles, l'Ardent répond aux besoins de chaque cycliste de montagne.
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Le dynamisme à l’état pur. Le compound One Star le rend encore plus performant et son profil relooké bien plus abouti lui procure un dynamisme exceptionnel pour un maximum de confort et de performances.
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Son profil légendaire lui confère une excellente motricité sur tous les terrains secs à mixtes. Associé à des flancs épaulés, l'accroche latérale est excellente, idéal pour les relances, le grip en devers et les sorties d'ornières. Les spécialistes du Trail VTT apprécient le Python 2 par sa capacité de traction en monte arrière. De profil carré, rouler à basse pression lui permettra de gratter le sol dans les conditions humides. Monter le Python 2 est la garantie de mener à bien les périples les plus longs. Le pneu Hutchinson Python 2 est un multiple vainqueur de Coupes du Monde XCO. Il offre rendement, grip et motricité et se destine à une utilisation sur terrains secs à meubles en XC.
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Pneu dédié à l’usage urbain 4 saisons. Grip et adhérence exceptionnels sur tous types de sols glissants (neige, verglas). Excellente résistance à la crevaison grâce à une nappe en nylon haute densité sous la bande roulement.
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Le dévoreur de bitume. Durano plus dispose désormais d’un nouveau profil et conserve ses fantastiques qualités : durabilité extrême, accroche au top grâce à son Dual Compound - même en hiver sur routes humides - et protection élévée à l’aide de sa sous-couche RaceGuard. Bien que légèrement moins épaisse que sur Marathon Plus, la sous-couche Smartguard offre un niveau de protection rarement atteint.
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